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Colombia: Hidroituango merece evaluaciones objetivas

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Jose_Hilario_Lopez1BisMe había propuesto, por ahora, no dar más opiniones públicas sobre el accidente de Hidroituango hasta cuando los esfuerzos que se están haciendo en la obra para mitigar el riesgo de colapso de la presa lo hubiesen lograda. Ayer 24 de mayo felizmente la construcción de la presa pudo alcanzar la cota 410, nivel mínimo que la dirección del proyecto considera como segura para poder operar el vertedero, y con ello evitar que las aguas de una eventual creciente puedan llegar a sobrepasar el lleno y destruir la estructura.

Aunque este logro no signifique que el riesgo para la obra haya desaparecido completamente, si permite que se pueda seguir trabajando, ya sin las angustias de las dos últimas semanas, en la colocación de los últimos 25 metros que le faltan a la presa para llegar a la corona, así como completar el vertedero.  Un verdadero alivio, que permitió bajar las alarmas de rojo a naranja para la población rivereña asentada aguas abajo de Puerto Valdivia.

Con este primer avance en la minimización del riesgo, EPM y sus asesores ya pueden empezar a decidir, de manera serena, cómo empezar a hacer un desembalse controlado del agua retenida, que permita reducir el riesgo de crecientes aguas abajo de la presa y que además posibilite el acceso directo para evaluar las afectaciones en la casa de máquinas y demás obras subterráneas, así como los posibles daños del estribo derecho de la presa por causa del deslizamiento inicial que obstruyó el túnel de desviación.

Mientras celebrábamos la buena noticia que la presa pudiera ya estar a salvo, aparecen opiniones de un ingeniero miembro de la Sociedad Colombiana de Ingenieros-SCI, que anticipan el colapso del macizo rocoso donde está empotrado el estribo derecho de la presa y donde se alojan los túneles y la casa de máquinas. Este colapso se originaría, según el mencionado ingeniero, por el debilitamiento progresivo del mismo macizo rocoso por causa de las socavaciones, que estarían causando las aguas desviadas por los túneles de desvió y de conducción.

En mi concepto estos pronósticos apocalípticos no tienen ningún fundamento técnico, ya que el ingeniero socio de la SCI no aporta ninguna evidencia de campo que sustente su temeraria afirmación. Es que en ingeniería, como en cualquier otro empeño que tenga que ver con intervenciones sobre el entorno natural, cualquier afirmación hay que sustentarla con datos verificables, lo que en estos momentos nadie está en capacidad de aportar en lo que se refiere a la estabilidad del macizo rocoso en cuestión. Sólo cuando se haya logrado el desembalse y se tenga acceso a las obras subterráneas, se podrá verificar el grado de deterioro sufrido por el macizo rocoso durante la emergencia; sin embargo para tranquilidad de todos si se necesita instalar cuanto antes un sistema de monitoreo, que detecte cualquier deformación del terreno. Se trata de instrumentar, mediante extensómetros instalados en perforaciones verticales de pequeño diámetro las deformaciones del macizo rocoso que puedan estar presentándose en el subsuelo;  adicionalmente mediante control geodésico se pueden detectar eventuales deformaciones en la superficie del terreno, lo cual EPM debe, si no la hecho, empezar a hacerlo desde ya mismo.

Tan temerarias resultan las afirmaciones del referido ingeniero, que con fecha de ayer 24 del corriente mes de mayo, el Presidente de la SCI en un comunicado público afirma que se trata de opiniones personales de uno de sus socios que no reflejan la opinión de esa sociedad gremial y agrega que la Junta Directiva de la SCI considera que se trata de afirmaciones “sin sustento suficiente, pues no se conocen los insumos técnicos que serían necesarios para hacer afirmaciones como las difundidas”.

Esta situación nos debe dejar como lección lo desafortunado que es tratar de buscar protagonismo ante las tragedias. Esperemos con calma y paciencia que los expertos nacionales e internacionales que ha llamado EPM evalúen la situación y presenten conclusiones sobre las causas del accidente en Hidroituango y sobre los riegos que aún subsisten en la obra.

Post Scriptum. En la mañana hoy viernes acabo de oír por la radio las ponderadas declaraciones del Señor Gerente de EPM. El plan de trabajo para superar la emergencia puesto en ya en operación para superar la emergencia en Hidroituango es, mi opinión, el más acertado para estos momentos.

José Hilario López* para La Pluma, 25 de mayo de 2018

Editado por María Piedad Ossaba

*José Hilario López A: Ingeniero de Petróleos y Geología. Facultad Nacional de Minas, 1964; Estudios de postgrado: Mining Geology y Engineering Geology. Universidad de California, USA.
Posiciones destacadas: Asesor del Ministro de Minas y Energía; Director de Geología de INTEGRAL S.A. ; Asesor del ONU-PNUD; Gerente de JHL Y CÍA LTDA
Distinciones y cargos honoríficos: Ingeniero Asociado y Socio de INTEGRAL S.A.; Profesor ad-honorem de la Facultad Nacional de Minas; Miembro de la Comisión Redactora del Código de Minas de Colombia, 1988; Presidente de la Junta Directiva de la Asociación de Egresados de la Facultad de Minas (ADEMINAS), 2001; Presidente de la Comisión de Altos Estudios de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos-SAI, 2004-2006; Gran Maestro de la Ingeniería Antioqueña. Sociedad Antioqueña de Ingenieros-SAI-Marzo de 2009; Orden al Mérito Empresarial Mariscal Jorge Robledo. Asamblea Departamental de Antioquia, marzo de 2009.
Algunas publicaciones destacadas: "Bases Mínimas para un Programa de Generación de Empleo en las Zonas Mineras de los Departamentos de Tolima, Huila, Antioquia y Caldas", Revista de la Cámara de Comercio de Ibagué, Separata Especial, 1971; "Ocurrencias Minerales del Dpto. de Caldas", Ingeominas, 1971; El Carbón: Una Solución a la Crisis del Sector Eléctrico Colombiano. II Congreso Colombiano de la Industria del Carbón, Santafé de Bogotá, noviembre de 1992; Desarrollo Integral de los Carbones Antioqueños. II Congreso Nacional de Ciencia y Tecnología del Carbón, Cali, noviembre de 1993; Ingeniería y Desarrollo Nacional, 2004. Estado Actual de la Ingeniería. Sociedad de Ingenieros y Arquitectos, Publicación Especial; El Ferrocarril de Antioquia, obra de un pueblo y de dos grandes ingenieros, 2004. Sociedad Colombiana de Ingenieros y Arquitectos, Publicación Especial; La Crisis Energética Mundial: Una Oportunidad para Colombia. Facultad Nacional de Minas, Revista Dyna No 147, Noviembre de 2005; Geopolítica del Petróleo y Crisis Mundial, Revista Dyna No.156, Noviembre 2008; Tiempos de ingeniería y humanismo. Universidad Nacional de Colombia, 2018; Columnista del Periódico El Mundo de Medellín, desde 2012.

 

 

 

 

 

 


Actualizado ( Domingo, 27 de Mayo de 2018 14:42 )